机车。微信，工程机械，制造，资质荣誉。
销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商。制造、动车组、电子电器及环保设备产品的研发、工程机械、城市轨道交通车辆、电子设备及零部件、中车主要从事铁路机车车辆、设计、各类机电设备、修理。
合并事项/*中车
合并后新公司同时承继及承接*南车与*北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并后新公司将采用新的公司名称和组织机构代码、股票简称和代码、法人治理结构、战略定位、组织架构、管理体系、公司品牌等（其中股票简称和代码的变更取决于可操作性的进一步论证），从而实现双方的对等合并。
本次合并完成后，合并后新公司可以进一步完善产品组合、充分发挥规模效应和协同效应、增强技术实力、优化全球产业布局和资源配置，进一步增强核心竞争力，加快建设成为具有国际竞争力的世界一流企业。
*南车及北车11月28日晚公告曾称，两公司拟筹划重大事项，正加紧推进相关事项的筹划工作，但由于所涉及事项比较复杂，尚无先例，可能涉及重大资产重组，仍在进行进一步的研究和论证，包括就有关事项与监管机构进行沟通等，争取尽快确定是否进行上述重大事项。
前景/*中车
上市公司层面的技术路径和早前外界猜测一致：即以市值较高的*南车换股吸收合并*北车股份，合并后采用新的公司和股票代码，新公司承接*南、北车的全部资产、负债、人员等。
这一合并不仅能强力加速*轨道交通装备业由“*制造”向“*创造”的转变，还将有力推动*高端装备业的产业升级，推进*由“制造大国”向“制造强国”迈进。顺应了经济全球化和市场一体化的大趋势，也符合“一带一路”战略方针以及我国优化产业布局、发展高端装备制造业的产业政策。
合并后的中车公司不仅将成为全球高铁技术的较大供应商，更将巩固合并后的中车公司作为全球较大轨道运输设备制造商的地位。尤其合并后的实体公司将受益于更大规模、更高运营效率、更高研发效率、更低采购成本和统一的全球战略，将实现更高国际竞争力。
资产/*中车
*南车将向*北车全体A 股换股股东发行*南车A股股票、向*北车全体H股换股股东发行*南车H股股票。
*北车的A股股票和H股股票相应予以注销。公告表示，尚需双方股东大会、国资委、证监会等的批准。双方已停牌股票将在董事会审议通过本次合并预案后向上交所和香港联交所申请股票复牌。本次合并的具体换股比例为1:1.10，即每1股*北车A股股票可以换取1.10股*南车将发行的*南车A 股股票。A 股和H股采用同一换股比例进行换股。
意义/*中车
合并旨在发挥协同效应，通过整合既有的研发制造能力，打造一家全球领先、跨国经营的轨道交通装备整体解决方案供应商，提升全体股东的利益。
简介/*中车
*中车股份有限公司（中文简称“*中车”，英文简称缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由*北车股份有限公司、*南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。经*证监会核准，2015年6月8日，*中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京。*中车承继了*北车股份有限公司、*南车股份有限公司的全部业务和资产，是全球规模较大、品种较全、技术领先的轨道交通装备供应商。主要经营：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。
*中车坚持自主创新、开放创新和协同创新，持续完善技术创新体系，不断提升技术创新能力，建设了*轨道交通装备产品技术平台和制造基地，以高速动车组、大功率机车、铁路货车、城市轨道车辆为代表的系列产品，已经全面达到世界先进水平，能够适应各种复杂的地理环境，满足多样化的市场需求。*中车制造的高速动车组系列产品，已经成为*向世界展示发展成就的重要名片。产品现已出口全球六大洲近百个国家和地区，并逐步从产品出口向技术输出、资本输出和全球化经营转变。
面向未来，*中车将以融合全球，超越期待为己任，紧紧抓住“一带一路”和全球轨道交通装备产业大发展等战略机遇，大力实施国际化、多元化、协同化发展战略，全面推进以“转型升级、跨国经营”为主要特征的全球化战略，努力做“*制造2025”和“互联网＋”的创新排头兵，努力把*中车建设成为以轨道交通装备为核心，跨国经营、全球领先的高端装备系统解决方案供应商。
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